终端电厂处于检修期,整体负荷一般,库存可用天数18天。当前依靠长协供应,基本维持进耗平衡,但也有南方电厂库存水平一般,后期计划采购市场煤,等待市场触底后下手采购。目前,环渤海港口库存高位,发运依旧倒挂;叠加下游需求不佳,贸易商发运意愿偏低,多以长协及少量背靠背发运为主。随着煤价跌至用户心理价位,本周四开始,下游询货开始增多,煤价迎来阶段性趋稳回暖。
在需求减弱,而供应增多、进口煤涌入的情况下,环渤海港口库存持续高位不下,港口煤价从3月9日进入下跌通道,一直保持跌跌撞撞、稳中回落的走势。四月份,随着北方供暖期的结束,民用电负荷回落;而南方出现持续性大范围降雨,电厂日耗下降明显。非电方面,消费偏弱造成煤化工成品价格出现下跌,在出口订单减少、地产产业链消费低迷的大背景下,对原料、燃料等采购明显放缓。发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从1150元/吨跌至目前的1000元/吨,累计下跌了150元/吨。随着港口价格持续下跌至千元左右的低位水平,市场需求有所释放,环渤海港口悲观情绪略有缓解,中低热值品种报价也趋于平稳,但下游刚需用户继续压价策略。考虑到港口库存高位,下游需求不足,预计煤价企稳后,后续大幅上涨的机会不大。
本周,煤炭市场从僵持偏弱转换为趋稳止跌,环渤海港口煤价跌至1000元/吨一线后出现询货增多的现象。主要是受以下几方面因素影响:1.水泥煤空单需求询货及中标企业采购小幅增加,加之电厂中标价尚可,港口报价止跌企稳。2.进口煤价格仍在高位,意味着国内煤价不会深跌,国内煤价跌至千元以下还是有难度的。3.尽管煤炭供应增加,但需求也在增加,无论是国际还是国内市场,优质煤依然紧缺。在长协订单少的情况下,一些非电行业仍要采购一些市场煤。4.部分用户“买涨不买落”,贸易商抄底锁货。
预计下周市场将明显转好,尤其中卡煤炭将出现一波好行情;但受下游高库存和进口煤大量涌入影响,煤价涨幅有限。等到月底,大秦线检修接近尾声之时,煤价还将承压下行。
来源:中国能源网