2014年9月，鲁济宁1066船队承运淮南矿业集团潘一矿选煤厂2#精煤至徐州天安集团，该队1轮13驳，装载吨位12600吨。2#精煤被誉为煤炭中的“黄金白银”，价格昂贵，每吨近千元，全队所装煤炭总值千余万元。
28日夜11时许，航运部突然接到该队紧急报告，是夜9时左右，船队行驶到蚌埠船闸上游引航道收口处，由于汛期水流太急、船队又不熟悉该河段复杂情况、加之船长操作失误，致使拖轮搁浅，所拖驳船互相追尾，导致该队鲁济宁7828号驳船被撞漏进水。情况紧急，船队立即组织人员全力抢救，一个小时后把该驳拖入浅滩，避免了该船沉入深水，为下一步有效施救创造了有利条件。
经全队人员奋力抢救，驳船被拖入浅滩，图为沉船现场。
当日深夜12时许，远在淮安出差的董事长余龙怀同志，在淮还未休息的总经理刘曹应同志，以及远在芜湖出差的党委书记马刚同志，在接到情况报告后，第一时间电话指示航运部：一要通知船队立即向海事110及船闸报警，请求支援；二要动员全队力量组织抢险，尽最大力量把险船往浅滩上顶，使损失减到最小；三要做好互保自保，全力确保船队人员安全；四要关注其他驳船安全状况，加强监测防止次生事故发生……
29日早晨，公司领导经紧急会商后，立即派遣由航运部和业务管理部有关人员组成的应急小组赶往事故现场，就近指挥协助处理抢险施救事宜。
图为潜水员即将下水检查船舶受损情况
即日9时许，在蚌闸海事处、闸管所及水上派出所等相关部门的大力协调下，经多方联系及时落实了起驳吊机和过驳船以及水下专业施救潜水员，下午5时前后他们全部到位。经几方现场研究后，各部很快紧张有序地投入了各自负责的施救工作……
得力于公司领导高度重视，得力于现场组织有序，得力于采取的正确措施，得力于施救人员、设备及时安排到位，使得后续的施救工作整个过程较为顺利。终于在30日12时许，蚌埠40孔泄洪闸关闸，上游准备蓄水，届时，蚌闸以上水位将上涨1米前，完成了沉船打捞、煤炭过驳等施救工作。
图为精煤过驳现场
10月1日下午3时许，公司值班领导马刚同志带队亲临船队进行督查，并代表舜龙公司领导班子对惊魂未定的船员进行了慰问！在现场，马书记一一同大家握手，语重心长的告诫大家：“大家辛苦了！你们冒着危险把遇险船舶拖入浅滩，你们的表现令人钦佩，你们的精神值得我们学习。同志们！无事要小心，有事要胆大，事故既然发生了，我们要勇于面对。当前大家要做的就是振作起来，齐心协力，千方百计地力争把损失降到最低。需要舜龙公司配合的，你们尽管提要求，我们大家都是一个共同的目的：减少精煤损失，为集团公司挽回经济损失。”
马书记检查受损船舶清舱情况
公司领导的高度重视、大力帮助、真切的关怀和真诚的抚慰，给远在异乡遇险的鲁济宁1066号船队全体人员带来了一份切身的感动！在现场，他们纷纷表示，将对此次事故进行深刻的总结和反思，吸取事故教训，另外全体人员将共同努力，想方设法把损失减少到最小。今后，还要更好地为淮南矿业集团煤炭水路运输做出自己的贡献！（航运部张保华供稿）
马书记在现场监督打捞的精煤入舱、打印、盖雨布、施封等工作环节
