日前，交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015年~2020年）》（以下简称《方案》），旨在推进生态文明建设，依法推进船舶与港口污染防治工作，实现水运绿色、循环、低碳、可持续发展。
《方案》明确了未来5年船舶与港口污染防治目标，即到2020年，船舶与港口污染防治政策法规标准体系进一步完善，船舶与港口大气污染物、水污染物得到有效防控和科学治理，清洁能源得到推广应用。珠三角、长三角、环渤海水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%；主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力；主要港口所有的大型煤炭、矿石码头堆场建设防风抑尘设施或实现封闭储存。沿海港口、码头、装卸站、船舶修造厂分别于2017年年底前和2020年年底前具备船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收能力，并做好与城市市政公共处理设施的衔接，全面实现船舶污染物按规定处置。按照新修订的船舶污染物排放相关标准，2020年年底前完成现有船舶的改造，经改造仍不能达到要求的，限期淘汰。
根据《方案》，为实现上述目标，有关部门将着力开展11项工作。其中包括加快相关法规、标准、规范制修订，在《方案》实施期间，要发布《防治船舶污染内河水域环境管理规定（修订）》《水路危险货物运输管理规定》《码头船舶岸电设施工程技术规范》《水运工程环境保护设计规范》等，强化标准约束，做好船舶与港口污染防治标准，以及与国家有关标准的衔接。持续推进船舶结构调整，依法强制报废超过使用年限的船舶，加快淘汰老旧落后船舶，鼓励节能环保船舶建造和船上污染物储存、处理设备改造，严格执行船舶污染物排放标准，限期淘汰不能达到污染物排放标准的船舶。推进设立船舶大气污染物排放控制区，设立珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶大气污染物排放控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。积极开展港口作业污染专项治理，加强港口作业扬尘监管，推进原油成品油码头油气回收治理；协同推进船舶污染物接收处置设施建设；会同有关部门探索建立船舶污染物接收处置新机制，推动港口、船舶修造厂加快建设船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等污染物的接收设施。
同时，鼓励推进LNG（液化天然气）燃料应用，推动靠港船舶使用岸电，加强污染物排放监测和监管，提升污染事故应急处置能力等。
《方案》要求，有关部门要加强沟通协调，探索建立区域、部门联动协作机制，推进联合监测、联合执法、应急联动、信息共享，确保船舶与港口污染防治工作顺利推进和工作目标如期实现。
来源：人民网
