09月01日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收538.25点，环比下跌2.5点。分子指数来看，沿海线指数报收561.45点，环比下跌2.3点；沿江线指数报收506.22点，环比下跌2.7点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为13.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为14.3元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为24.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为19.6元/吨，期环比下跌0.3元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为15.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.1元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数走势平稳。近期居民端用电负荷开始季节性回落，同时主要流域水电出力外送能力增强，沿海电煤日耗呈现趋势性下降，且较去年同期明显偏低。进入9月下游电厂将陆续开启例行机组检修，淡季去库调结构意愿增强，部分电厂已暂缓市场煤采购接货，市场需求仍延续冷清。但港口市场在货源结构性矛盾凸显，后续发运也难有明显改善的情况下，货主挺价惜售心态增强，市场报价仍延续偏强上涨行情，但实际货盘流动性明显偏弱，沿海煤炭运输市场仍延续弱势运行。此外，受9号台风“苏拉”以及后续台风“海葵”影响，沿海市场避风船舶增多，在船货双弱行情下，各航线运价呈现底部平稳走势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天；京唐港锚地合计53条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计41条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计24条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存475万吨↓5万吨，国投曹妃甸港库存419万吨↑6万吨，京唐港库存589.7万吨↓1.8万吨，黄骅港库存178.2万吨↓11.1万吨，合计1661.9万吨↓11.9万吨。
来源：秦皇岛煤炭网
