10月10日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收591.89点，环比下跌1点。分子指数来看，沿海线指数报收626.85点，环比下跌1.3点；沿江线指数报收543.6点，环比下跌0.6点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为16.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为17.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为18.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数延续平稳趋势。北方港煤价连涨几天后回归平稳，港口煤价节后累计涨超百元，终端采购热情快速降温，除部分刚需采购外，其余转为观望模式，港口下水量也有所减少，港口库存缓慢增加。下游电厂的市场采购在此轮煤价上涨后变得更为谨慎，在库存持续较好的情况下，采购节奏相对更好把控，但近期进口煤价的上涨对其产生一定压力。海运煤炭市场运力供需较为平衡，货盘释放少，北方港锚地船舶数也较少，运价继续维持平稳。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计30条船舶，预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计62条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计26条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存527万吨↓13万吨，国投曹妃甸港库存481万吨↑13万吨，京唐港库存628.6万吨↓2.4万吨，黄骅港库存143.6万吨↓1.2万吨，合计1780.2万吨↓3.6万吨。
来源：秦皇岛煤炭网
